توجه إلى الدراجات القديمة والعتيقة

donterase / CC0 المشاع الإبداعي

الدراجة بحكم تعريفها هي شكل من أشكال velocipede ، مما يعني أن لديها عجلات وتعمل بالطاقة البشرية. بعض أوائل الدراجات الحقيقية التي صنعت في منتصف القرن التاسع عشر كانت تسمى الفلوسيدس من قبل الشركات المصنعة. تعرف على تلك الدراجات العتيقة إلى جانب بعض الطرز القديمة الرائعة التي يقدرها هواة جمع العملات اليوم.

• تبدأ بـ "Dandy" أو "Hobby Horse"

  

  whitemay / غيتي صور

  تم تسمية أول مركبة تعمل بالطاقة البشرية بعجلتين باسم "dandy" أو "hobby horse" ، وأحيانًا يتم دمج الاسمين في "horse dandy". كانت تُعرف أيضًا باسم Draisiennes نظرًا لتصورها من قبل مخترع ألماني ، كارل درايس.

  يعود تاريخها إلى أوائل القرن التاسع عشر ، وكانت هذه الدراجات مختلفة عن الدراجات كما نعرفها اليوم لأنها لم تكن بها دواسات. كان المتسابق يمتد عليهم ويدخل مع أقدامهم.

  مصنوعة بالكامل من الخشب ، وكانت الخيول داندي بالكاد قابلة للتوجيه ويصعب جدا لتحقيق التوازن. لقد خرجوا عن الموضة بسرعة إلى حد ما ، وعقود مرت قبل أن يتم تقديم التكرار التالي للعجلة ذات العجلات للمستهلكين.

• Velocipede أو "Boneshaker"

  

  whitemay / غيتي صور

  كانت تسمى هذه الدراجات velocipedes من قبل الشركات المصنعة ، ولكن المستهلكين الذين ركبهم جاءوا باللقب "boneshakers". نظرًا لأن هذا moniker ، كانت هذه الدراجات غير مريحة جدًا للركوب نظرًا لعدم مرونة بنائها الذي يتكون من إطار وإطارات حديدية ، وعجلتين مصنوعتين من الخشب ، ودواسات متصلة مباشرة بالمحور الأمامي. كان لدى البعض مكابح على العجلات الخلفية ، وكان لدى معظمهم أجراس للمساعدة في التنقل بين المشاة وحركة الخيول.

• بيني Farthings أو الدراجات ذات العجلات العالية

  

  ماثيو شو / صور غيتي

  هذا النوع هو ما يربطه كثير من الناس بالدراجات العتيقة ، وأول ما يُشار إليه بالدراجة. مع وجود عجلة أمامية كبيرة (مصممة لدفع الدراجة بشكل أسرع من "عظام السن" الأقدم قليلاً الموضحة أعلاه) ، وعجلة خلفية صغيرة جدًا ، تتميز هذه السيارات بمظهر مختلف تمامًا مقارنة بالدراجات الحديثة.

  الأسماء الأكثر ارتباطًا بهذا النمط الجديد هي البنس (المراجع إلى نوعين من العملات المعدنية البريطانية مع وجود اختلافات كبيرة في أحجامها) وعالية العجلة ، ولكن في بعض الأحيان تسمى عجلة عالية أو عادية. سيشير البعض إليهم على أنهم "خبراء العظام" ، رغم أن ذلك ليس دقيقًا تمامًا. كان لديهم إطارات مطاطية صلبة ومكبر صوت طويل جعل الرحلة أكثر سلاسة.

  كانت السرعة المتزايدة لهذه الدراجات جيدة وجيدة ، إلا عندما حان الوقت للتوقف. تم إلقاء العديد من الدراجين من الدراجات عندما وصلوا إلى نقطة توقف مفاجئة أثناء تحطم الطائرة ، حتى مع وجود شيء بسيط مثل حجر أو شبق في طريقهم.

• دراجة السلامة

  

  nastastic / غيتي صور

  صُممت دراجة الأمان لتكون أكثر سهولة في الاستخدام من لعبة البنس بيني. عاد هذا النمط من الدراجات إلى وجود بعجلتين من نفس الحجم ، مما سهّل عملية التثبيت والتنقل. وشملت التحسينات الإضافية إضافة محرك سلسلة العجلات الخلفية للمساعدة في تحرك أسرع دون وجود عجلة أمامية كبيرة. في النهاية تم استبدال الإطارات المطاطية الصلبة بإطارات هوائية ، والتي منحت مزيدًا من الراحة لركوب هذه الدراجات.

  مع زيادة الأمان وركوب أكثر راحة ، بدأ عدد أكبر من الناس في ركوب الدراجات في أواخر القرن التاسع عشر. كانت دراجات السلامة الأولى باهظة الثمن ، لذلك كانت مملوكة من قبل الطبقة العليا. مع تقدم الثورة الصناعية ، انخفضت تكلفة الملكية ، واستخدمها المزيد والمزيد من رجال الطبقة العاملة كوسيلة للمواصلات. أصبحت النساء أكثر اهتمامًا بركوب الدراجات ذات العجلتين خلال هذه الفترة.

• شوين للدراجات الإطارات الدهون

  

  trombonecharlie / باي

  في الثلاثينيات من القرن الماضي ، قدمت شركة Schwinn المصنعة للدراجات دراجة إطارات مصنوعة من الدهون تسمى Excelsior. تم تصميمه في الأصل للدراجين المتعجرفين مثل الأولاد المراهقين. ومن المثير للاهتمام ، كان إطار Excelsior بمثابة نموذج لأول دراجات جبلية صنعت بعد عقود.

  صنعت هذه الشركة أيضًا طرازات Aerocycle و Jaguar و Phantom الرائعة التي يستمتع بها جامعو البحث في حالة ممتازة مع الطلاء الأصلي. حتى في حالة سيئة ، يبيعون لمئات اليوم. الأجزاء الأصلية من الدواسات إلى المقاود تستحق أيضًا نقودًا جيدة لأولئك الذين يقومون باستعادة الدراجة.

  مثل Centennial Phantom المبين هنا ، تم إعادة إنتاج بعض طرز Schwinn القديمة ، وهي قابلة للتحصيل الآن بمفردها. هذه تبيع في نفس النطاق السعري مثل النماذج خمر عندما تكون في حالة ممتازة.

• الدراجات من 1960s و 1970s

  

  rockhound444fun / باي

  ازداد الاهتمام بالدراجات خلال الستينيات ، وأصبحت العديد من الطرز الجديدة مشهورة. كان الطلب على اللغة الإنجليزية بثلاث سرعات في وقت مبكر من هذا العقد ، ثم حصل المتسابقون بقطر 10 سرعات مع مقابض منحنية هبوطية على اهتمام المستهلك في وقت لاحق. تم اختراع derailleur قبل عدة عقود ، في الواقع ، ولكنه كان أكثر شيوعًا في أوروبا من الولايات المتحدة حتى أواخر الستينيات.

  في حين كان هناك آخرون بالتأكيد ، ظلت شوين الشركة المهيمنة للدراجات في أمريكا خلال هذا العصر. يشتمل إنتاجهم على أنماط ترافلرز وباراماونت ثلاثية السرعات بالإضافة إلى اسكواش 10 سرعات في كل مكان. أيضا في الطلب كانت نماذج مقعد الموز مع المقاود العالية مثل Stingray و Gray Ghost. تبيع الكثير من هذه الدراجات أكثر من 1000 دولار اليوم عندما تكون في حالة جيدة جدًا إلى ممتازة.