تمر سيارة بئر فلوريدا إيست كوست 72789 عبر كاساندرا ، بنسلفانيا في 14 مارس 2009. © 2011 Ryan C Kunkle ، مرخصة
COFC ، أو Container On Flat Car ، تستحضر صور سلاسل طويلة من حاويات مزدوجة مكدسة تتسابق عبر القارة. تعود شحنة البضائع المنقولة بالحاويات على العربات المسطحة لسنوات عديدة إلى ما بعد الطفرة الوسيطة الحديثة.
التاريخ
غالبًا ما تركز الاستخدام المبكر للشحن في حاويات LCL أو أقل من شحنات Car Load. يمكن تسليم هذه الحاويات الفولاذية الأصغر عن طريق الشاحنات إلى العملاء وتحميلها ونقلها إلى المحطة. هنا ، تم تجميع الحاويات معًا وشحنها إلى محور آخر حيث تم عكس العملية. كان من المفترض أن تكون العملية برمتها أكثر اقتصادا ومناسبة للعميل ولكنها كانت كثيفة العمالة للغاية وعائد منخفض للسكك الحديدية. مع تحسن الطرق ، كان من السهل على كلا الطرفين السماح للشاحنات بحمل الحمولة الصغيرة على طول الطريق.
اكتسب مفهوم COFC أرضية جديدة في الستينيات والسبعينيات باستخدام المركبات الأكبر حجمًا. مرة أخرى ، جربت بعض خطوط السكك الحديدية خدمة الحاويات من الباب إلى الباب باستخدام تقنيات مثل "Flexivan". تم تحميل هذه الحاويات على عربات مسطحة ومقطورات خاصة مملوكة للسكك الحديدية. انتقل العديد منهم في قطارات الركاب لتوفير جداول التشغيل الأفضل.
سوق أكبر لحركة مرور مركبات الكربون الكلورية فلورية كانت الشحنات الدولية. تصل حاويات الشحن وتغادر من الموانئ البحرية على الساحل ويمكن تحميلها على شاحنات أو قطارات للشحن داخل البلاد. قد تتحرك بعض الحاويات على طول القارة عبر القطار لإعادة شحنها على السفن. يمكن أن يستغرق هذا النقل المتعدد الوسائط أيامًا من رحلة من آسيا إلى أوروبا.
تخدم الحاويات الأخرى سوق أمريكا الشمالية المحلي. هذه تميل إلى أن تكون أكبر من الصناديق المستخدمة في الشحنات الدولية ؛ يصل إلى 53 قدم في الطول. عندما لا تكون في القطار ، يتم نقل هذه الحاويات على الهيكل إلى الزبون مثل مقطورة شاحنة تقليدية.
منذ الثمانينات ، سافرت العديد من هذه الحاويات في قطارات "مزدوجة المكدس" لزيادة الكفاءة. هذه السيارات الطويلة مقيدة بخطوط لها خلوص رأسي مناسب للحاويات المزدوجة. في كثير من الأحيان ، يمكن رؤية سيارات النقل المتعدد الوسائط COFC و TOFC (مقطورة على Flatcar) على نفس القطار.
أحدث وأحد أسرع أسواق الكربون الكلورية فلورية نمواً في أمريكا الشمالية هي حاويات القمامة التي تسحب النفايات البلدية من المدن الكبيرة إلى مدافن النفايات الريفية. العديد من هذه الحاويات تتحرك في "قطارات القمامة" الصلبة ويمكن أن تعبر عدة ولايات. من السهل تحديدها ، حتى مع إغلاق عينيك.
معدات
معدات COFC يمكن أن تتخذ أشكالا عديدة. الأكثر شيوعًا اليوم هي السيارات المسطحة والسيارات الجيدة والسيارات ذات العمود الفقري. العربات المسطحة التقليدية ذات سعة محدودة للغاية ووزن مرتفع. تأتي سيارات العمود الفقري في 3 و 5 مجموعات مفصلية ، مما يقلل من الوزن ، والركود المترابط والاحتكاك. حسنًا ، تأتي السيارات في العديد من التكوينات ويمكنها حمل أكوام من حاويتين.
ليس من غير المألوف رؤية جميع السيارات الثلاث في قطار واحد. على الخطوط ذات الخلوصات المنخفضة ، قد لا تزال سيارات الآبار تستخدم ولكن مع حاوية واحدة فقط. قد تكون القطارات متعددة الوسائط الحديثة عبارة عن كتل صلبة من الحاويات الدولية أو المحلية أو مزيج من الاثنين معا.
حاويات LCL السابقة تستخدم أيضًا العربات المسطحة (غالبًا الأطوال القياسية 40 أو 50 قدمًا) أو حتى الجندول. كما تم نقل فحم الكوك والجير والمواد الأخرى في حاويات صغيرة أيضًا.
حاويات
يصل حجم الحاويات الدولية إلى 20،40 و 45 قدمًا. غالبًا ما تكون الصناديق ملونة بألوان زاهية مع اسم الشركة أو الأحرف الأولى على الجانبين. تعمل الآن آلاف الحاويات القديمة كوحدات تخزين ثابتة.
تأتي الحاويات الداخلية بأطوال 28 و 48 و 53 قدمًا. هذه هي ما يعادل أطوال المقطورة الشائعة على طرق أمريكا الشمالية اليوم. العديد من هذه مملوكة لشركات النقل بالشاحنات الكبيرة.
عندما تكون مكدسة ، سواء في القطارات أو السفن أو في الميناء ، غالبًا ما يتم تجميع الحاويات معًا بواسطة دبابيس تسمى IBC's أو Inter-Box Connectors. تستخدم بعض السيارات الأقدم جيدا حواجز لتأمين الحاوية العلوية. هذه زيادة وزن السيارة والحد من طول الحاويات.
محطات
محطات الحاويات الحديثة يمكن أن تكون أماكن كبيرة ومعقدة للغاية. رافعات كبيرة تلتقط وتحميل الحاويات. أكوام من الحاويات في انتظار النقل. الشاحنات والجرارات الفناء ، والقطارات تسرع. يتم الاحتفاظ ساحات فارغة الهيكل وعربات السكك الحديدية في مكان قريب. سيكون مثل هذا المرفق تحديا لنموذج في مجملها - وخاصة ميناء ساحلي.
غالبًا ما تكون المنشآت الداخلية أصغر حجمًا على الأقل وعادة ما تشمل عمليات المقطورة والحاويات. العناصر الأساسية هي نفسها - منطقة تحميل معبدة ، رافعات أو مصاعد متنقلة ، ومساحات قيادة / مواقف للحاويات والشاحنات. مكتب صغير ، مقياس ، والإضاءة الأمنية والمبارزة استكمال المشهد.
وكانت محطات LCL الأقدم في كثير من الأحيان شؤون أصغر قرب المحطات أو مسارات الفريق. غالبًا ما كانت هناك رافعة أو منحدر صغير للمساعدة في تحميل الحاويات. يمكن أن تشمل المرافق الحضرية العديد من المسارات ومرافق المستودعات.
