وضع HO Scale BL2 معيارًا جديدًا عند تقديمه من قبل Life-Like - وهو خيار مثير للاهتمام في النماذج الأولية لإشعال مسارات جديدة. © 2012 Ryan C Kunkle ، مرخصة
قاطرة انتقالية بين سلسلة EMD F و "Geeps" ، يُفضل تذكر BL2 لتصميمها المميز بدلاً من أرقام مبيعات قياسية.
نموذج التاريخ
باني: جنرال موتورز ، قسم الدافع الكهربائي (EMD)
نوع AAR: BB
تواريخ البناء: 1948 - 1949
عدد بنيت: 58
قوة حصان: 1500
المحرك: 16-567B
بينما كانت EMD تتمتع بنجاح كبير وهيمنة على السوق من خلال وحداتها "المغطاة" من الفئة F ، فإن الوحدات ذات الهيكل العريض أو "الكابينة" لديها قيود عندما يتعلق الأمر بالعمل في الساحات وفي التبديل. كانت الرؤية من الكابينة محدودة للغاية ، لا سيما في العمق. كذلك ، كانت القاطرات تفتقر إلى مكان مناسب وآمن للركاب لركوبهم / إيقافهم أو الركوب لمسافات قصيرة خلال هذه التحركات المتكررة.
مع وجود منافسة من شركات بناء أخرى ، وأبرزها قاطرة RS-1 من ALCo وخلفائها ، احتاجت شركة EMD إلى قاطرة لملء دور أداة تبديل الطريق.
كانت محاولتهم الأولى في هذا BL1. يرمز BL إلى "فرع الخط" الذي يشير إلى الواجبات الأخف والأكثر تنوعًا التي تم تصميمها من أجلها. ظهرت القاطرات ميكانيكا تعتمد على قاطرة F3 الشهيرة جدًا ويمكن تزويدها بمولد بخاري لخدمة الركاب. يمكن التعرف على من لديهم هذه الميزة من خلال كومة عادم إضافية بين الزجاج الأمامي للمولد الموجود في الغطاء القصير.
أكبر الفرق بين F3 و BL1 كان جسم السيارة. على الرغم من أن جهاز BL1 لا يزال يتميز بجسم كامل العرض ، إلا أن الجوانب كانت تتميز بقسم علوي مدبب وإطار داخلي ، وغطاء قصير قصير مستدير ومنصات في كل نهاية. أدى هذا إلى تحسين الرؤية والوصول إلى الطواقم ، لكن معظمهم وافقوا على أنه لم يفعل الكثير لعلم جماليات القاطرة. كما جعل الصيانة أكثر صعوبة.
قامت EMD بإجراء تعديل صغير واحد ، حيث استبدلت الكبح الهوائي بنموذج كهربائي أكثر تقليدية بين BL1 و BL2 - لم تكن هناك اختلافات في تحديد المواقع الخارجية. تم بيع ما مجموعه 58 فقط من الشذوذ.
على الرغم من أن تصميم BL2 نفسه كان فاشلاً ، إلا أنه كان خطوة مهمة في تصاميم EMD. إن الطلب الكبير على قاطرة تبديل الطريق قد تم إثباته بوضوح من خلال مبيعات شركات البناء المنافسة ، لذلك عادت شركة EMD إلى لوحة الرسم.
كانت القاطرة التالية التي ستنطلق من الخط عبارة عن محرك "للأغراض العامة" قال أحد المصممين إنه "من البشاعة ألا يسمح أي خط سكة حديد يحترم نفسه على الإطلاق بالقرب من خط رئيسي". كان هذا قاطرة GP7. وهذا التوقع ، على الأقل بالنسبة لـ EMD ، تم كشفه بسعادة وكامل.
على الرغم من أنه تم شراؤها فقط بأعداد صغيرة من قبل اليد المليئة بالسكك الحديدية ، والكثير منها خطوط أصغر ، إلا أن BL2 كان دائمًا لديه معجب مخلص. من 58 بنيت ، لا يزال 7 على الأقل حتى اليوم. العديد من تلك القطارات قابلة للتشغيل والرحلات في جميع أنحاء البلاد.
على الرغم من أن جسم السيارة لا يجعل الصيانة سهلة مثل GP ، فإنه يحمي نفس الميكانيكا الموثوقة. وعلى الرغم من أن التصميم قد لا يكون جذابًا على مستوى العالم تمامًا مثل وحدة F "ذات البلدغ" ، إلا أن المظهر المميز جذاب بالتأكيد على خط سياحي.
سكك حديد التشغيل الأصلية
- يشمل جميع أشكال الإنتاج
- Bangor and Aroostook - 8Boston and Maine - 4Chesapeake و Ohio - 14 (تم طلب جميعها لشركة تابعة Pere Marquette والتي تم دمجها في C&O عن طريق التسليم) Chicago و Eastern Illinois - 2 (اشترت C&EI أيضًا المظاهرة الفردية BL1.) Chicago، Indianapolis، and لويسفيل (مونون) - 9 تشيكاجو ، روك آيلاند ، والمحيط الهادئ - 5 ساحل فلوريدا الشرقي - 6 ميسوري باسيفيك - 8 ميريلاند الغربية - 2
عارضات ازياء
تمت إعادة إنتاج BL2 في نموذج عدة مرات خلال السنوات الخمسين الماضية في العديد من المقاييس. كانت العديد من الطرز المبكرة تشبه اللعبة تمامًا وفقًا لمعايير اليوم ، ولكن تم اختيار BL-2 أيضًا من قبل Life-Like باعتبارها المحرك الأول في خطهم "Proto 2000" من القاطرات التي رفعت قضيب البلاستيك الجاهز للتشغيل عارضات ازياء. على الرغم من أن Walthers قد استحوذت على هذا الخط الآن وتم إعادة إطلاق العديد من الطرز الأخرى ، إلا أنه منذ عام 2016 ، أصبح إنتاج BL2 قيد الإنتاج منذ حوالي عقدين.
في كثير من الأحيان ، يمكن العثور على النماذج في اجتماعات المقايضة والمزادات عبر الإنترنت ، بما في ذلك الإصدارات القديمة والنماذج من قبل الشركات المصنعة الأخرى في مستويات أخرى.
تتضمن قائمة الموديلات أدناه جميع الطرز المعروفة لـ BL2 التي تم تصنيعها حتى هذا الوقت.
مقياس N: تشبه الحياة
HO Scale: AHM (من الإنتاج ، تشبه لعبة) Life-Like Proto 2000 (خارج الإنتاج)
مقياس S: BTS (غلاف فقط)
O Gauge: MTH (Premier)، Williams (now Bachmann)
