شجرة التنوب / ريان سي كونكل
كانت سيارة E6 هي العرض السابع في سلسلة E-series من الديزل الكهربي للركاب من شركة EMD ، والأخير والأكثر نجاحًا في طرازات "الأنف المائل".
نموذج التاريخ
- منشئ: General Motors ، Electro-Motive Division (EMD) نوع AAR: A1A-A1A تاريخ البناء: 1939 إلى 1942 رقم البناء: 91 أ ، 26 ب قوة حصان: 2،000 المحرك: 12-567 الطول: 72 قدم
بعد ستة طرازات سابقة ، جميعها باستثناء واحدة مصممة خصيصًا لسكك حديدية محددة ، وجدت شركة EMD نجاحًا كبيرًا مع وحدة الإنتاج الإلكترونية الثانية. مثل الطرز السابقة ، تم تصميم E6 لخدمة الركاب ، التي بنيت حول زوج من محركات الديزل (في هذه الحالة طراز 567 أسطوانة) وركب على زوج من الشاحنات A-1-A. وهذا يعني أن الشاحنة ذات ست عجلات لديها محورين يعملان حول محمل غير مؤهل لتوزيع الوزن.
كما هو الحال مع الوحدات السابقة ، أظهر تبسيط القاطرات أنفًا مائلًا للغاية. ستكون الفئة الأخيرة التي تم إنشاؤها باستخدام هذه الميزة حيث تحول الإنتاج اللاحق إلى الأنف "البلدغ" الذي من شأنه أن يجعل فئات وحدة E و F المتبقية مشهورة.
كانت E6 أول وحدة E تحصل على نجاح بأعداد كبيرة على سكة حديد متعددة. 91 قاطرة "وحدة" تم إنتاجها لعشرات السكك الحديدية. كما تم بناء 26 قاطرة إضافية من طراز E6-B. كانت هذه "الوحدات الداعمة" مشابهة ميكانيكياً للوحدات "أ" ، لكنها كانت تفتقر إلى كابينة التحكم وبالطبع الأنف المائل. أما التباين الثالث فهو وحدات AA المصممة لميسوري باسيفيك والتي تضم مقصورة للأمتعة حيث سيكون المحرك الرئيسي الثاني.
E6 سحبت بعض من أعظم قطارات الركاب في أمريكا. من مدينة لوس أنجلوس التي تديرها بشكل مشترك ومدينة سان فرانسيسكو إلى الهلال ، البطل ، الصاروخ ، وكابيتول المحدودة ، تم العثور على E6 في نقطة أفضل قطارات السكك الحديدية وغالبًا ما يتم الإعلان عنها أيضًا.
قلصت قيود زمن الحرب إنتاج E6 في عام 1942 ، ولكن تشغيله لمدة ثلاث سنوات جعل بالفعل بصماته. من E6 ، تنتقل EMD لإنتاج قاطرة الركاب الأكثر نجاحًا على الإطلاق ، E7.
تشغيل السكك الحديدية
- تم طلب خط الساحل الأطلسي: 22 A * ، 5 B * A 23rd A ، رقم 501 ، باعتباره E3A ولكن تم تدميره قبل التسليم. EMC إعادة بناء قاطرة باعتبارها E6A. أتشيسون توبيكا وسانتا في: 4 أ ، 3 ب بالتيمور وأوهايو: 8 أ ، 7 ب شيكاغو وشمال غرب: 4 أ شيكاغو شيكاغو جزيرة والمحيط الهادئ: 5 أ EMD (مظاهرة): 1 (إلى SAL) فلوريدا الساحل الشرقي: 3 أ ، 1 B إلينوي الوسطى: 5 A كانساس سيتي جنوب: 2 A لويزفيل وناشفيل: 16 A ميلووكي الطريق: 2 A ميزوري المحيط الهادئ: 2 A ، 2 B خط جوي على متن الطائرة: 2 A (+ EMD Demo) جنوب: 7 A ، 4 B Union Pacific: 6 A UP-CNW ملكية مشتركة: 1 A ، 2 B (المستخدمة في مدينة لوس أنجلوس) UP-SP-CNW ملكية مشتركة: 1 A ، 2 B (تستخدم في مدينة سان فرانسيسكو)
عارضات ازياء
تم استنساخ E6 في العديد من المقاييس. الأكثر شيوعًا بين وحدات الأنف المائل ، فقد كان الاختيار المنطقي للمصنعين الذين يتطلعون إلى توفير هذا الوجه الشهير للمصممين. سيكون أيضًا نقطة انطلاق منطقية لكيتباش لبعض الوحدات الإلكترونية السابقة.
مثل كل الوحدات الإلكترونية ، قد يطرح الإطار الطويل للقاطرات بعض المشكلات على منحنيات نصف قطر أكثر إحكامًا ، خاصةً عند اقترانها بسيارات الركاب ذات الطول الطويل. على الرغم من هذه القيود ، فإن التصميم الأنيق وأنظمة الطلاء الملونة تجعلها القوة المثالية لقطارات الركاب المبسطة. شملت lashup النموذجية قاطرتين أو ثلاثة (غالبًا في مجموعات A و B) ، ولكن شوهدت أيضًا وحدات مفردة في قطارات أصغر.
تشمل قائمة النماذج المتاحة أدناه جميع المنتجات التي يمكننا تحديد موقعها في الوقت الحالي. من المحتمل أن تكون النماذج الإضافية ، خاصة واردات النحاس ، متاحة في الماضي. كما تم إنتاج القاطرات المدرجة هنا في مجموعات إنتاج محدودة بحيث يختلف التوافر.
- N scale: Life-Like (Proto-2000)، Broadway Limited Imports HO scale: Life-like (Proto-2000)، Cary (Bowser) cast cast metal A unit shell only O scale: Lionel، MTH، Key Imports (brass - 2 -rail) G gauge (1:29 scale): American Mainline Models (تم الإعلان عنه في 2011)
