ويستيند 61 / غيتي إيماجز
عرفت الميكانيكا منذ فترة طويلة فوائد محرك الصدمات. لقد تم استخدام برامج التشغيل ذات التأثير الهوائي في إصلاح السيارات لسنوات عديدة لقدرتها على توفير قدر كبير من القوة وعزم الدوران للكائن الذي يتم تشغيله دون نقل الطاقة أو التأثير إلى المشغل. هذا جعلها مثالية للاستخدام في محلات الإطارات لإزالة أو إعادة تثبيت المكسرات العروة ، وهي مهمة كانت شاقة إلى حد ما باستخدام وجع العروة ولكن التي أصبحت تقريبا لعبة طفل مع سائق تأثير.
منذ وقت ليس ببعيد ، تم اختبار نفس النوع من التكنولوجيا في تدريبات لاسلكية ، ولد سائق التأثير اللاسلكي. من المحتمل الآن ألا يكون لدى السائقين الصغار غير المصنّعين يدويًا وعزم الدوران القدرة على التعامل مع إزالة أو إعادة تثبيت صواميل العروة على سيارتك ، لكنهم متعددو الاستخدامات بشكل لا يصدق ليس فقط في الخشب ولكن أيضًا في جميع أنحاء المنزل.
انها ليست مطرقة الحفر
يميل بعض الأشخاص إلى الخلط بين سائق التصادم ووظيفة مثقاب المطرقة الموجودة في العديد من تدريبات القوة. في حين أن المرء قد يعتقد أنه يستخدم حركة مماثلة ، إلا أنه يعمل بشكل مختلف تمامًا. ستنقل مثقاب المطرقة بعض الشيء من الحفرة التي يتم حفرها (فكر قليلاً مثل ماكينة ثقب الصخور) ، وهي مثالية لحفر الآبار. على العكس من ذلك ، فإن حركة سائق الصدمات هي حركة إيقاف تشغيل متكررة عالية السرعة للغاية. يتيح هذا الإجراء للسائق الصدمي توفير مستوى عزم أعلى بكثير من المثقاب اللاسلكي المشابه دون إمكانية نقل العزم إلى المشغل.
مسامير القيادة
يسمح عزم الدوران الإضافي الذي توفره حركة برنامج التأثير للمستخدم أن يكون قادرًا على التعامل مع المهام الأكثر صعوبة باستخدام أدوات أصغر. على سبيل المثال ، إذا كان أحدهم يبني سطحًا مزودًا بالخشب المعالج بالضغط ، فإن قيادة المسمار الخشبي مقاس 3 بوصات تلو الآخر يفرض الضرائب على البطاريات في المثقاب اللاسلكي القياسي بقوة 18 فولت. يؤدي أداء نفس المهمة باستخدام برنامج تشغيل أصغر وأخف تأثيرًا ليس فقط في تشغيل المسامير بشكل أسرع ولكن أيضًا بجهد أقل لكل من الأداة والمشغل. بعد استخدام مثقاب لاسلكي قياسي للمهمة ، فإن استخدام محرك التصادم لقيادة براغي بثلاث بوصات يشبه تقريباً مسامير القيادة في الزبدة.
الحفر مع سائق الأثر
هل يمكنك استخدام برنامج التأثير كمثقب؟ إطلاقا. الأمر الواقع هو أن حفر الثقوب النظيفة بتدفق الأشياء أسهل بكثير مع محرك الصدمات. تتمثل إحدى مشكلات حفر الثقوب ذات الأقطار الكبيرة (1/2 بوصة والأوسع ، وتصل إلى حوالي 1-3 / 8 بوصات في القطر) مع بت الأشياء بأسمائها الحقيقية في أن البت يمكن أن يقرص ويتعلق في الفتحة. عندما تتعثر الثقب في الحفرة باستخدام مثقاب لاسلكي (أو أسوأ من ذلك ، مثقاب كهربائي عالي التحمل عالي العزم) ، وهو الدوران الذي كان المحرك يطبقه على مثقاب الحفر ثم ينتقل إلى ظرف المثقاب ، التواء الحفر في يد المستخدم. في أفضل الحالات ، سوف يخرج الحفر من يدي المشغل ، أو ما هو أسوأ من ذلك ، يمكن نقل عزم دوران المثقاب إلى المشغل.
مع سائق التأثير ، تقل احتمالية حدوث مثل هذه الإصابة بشكل كبير. تطبق حركة بدء التشغيل وإيقافه عزم الدوران في رشقات نارية قوية ، ولكنها صغيرة ، مما يساعد على منع انحراف الأشياء بأسمائها الحقيقية. حتى عندما تلتصق ، فإن مقدار عزم الدوران الذي تم إرجاعه إلى المشغل ضئيل. هذا يجعل من أداة تأثير المحرك أداة مثالية للكهربائيين والسباكين ، الذين يحتاجون إلى حفر عدد من الثقوب 3/4 بوصة وأكبر من خلال ترصيع للحصول على مسارات للأسلاك والأنابيب. بالنسبة لأي شخص يعاني من معصم ملتوي من تدريبات القوة مرارا وتكرارا في أيديهم ، فإن استخدام محرك الصدمات لهذه المهمة هو هبة من السماء.
أين هو تشاك؟
في معظم الحالات ، لا تأتي برامج التشغيل المؤثرة مع ظرف المفتاح التقليدي أو بدون مفتاح الموجود في المثاقب السلكية واللاسلكية القياسية. بدلاً من ذلك ، يتم استبدال تشاك الانزلاق ثلاثي الفك بتغيير سريع عرافة 1/4 بوصة. يعمل هذا النوع من التشاك على تقصير الطول الكلي لجسم السائق ، مما يسمح للسائق الصدمات أن يتناسب مع المناطق الأصغر من التدريبات التقليدية. كما أنه يتيح إكمال تغييرات بت بشكل أسرع بكثير من تشاك التقليدية - يمكنك الضغط على الحلبة الخارجية وانتزاع بت الموجودة قبل إدراج بت جديد في تشاك حتى تستقر في مكانها.
بطبيعة الحال ، فإن العيب في تشاك على غرار زلة هو أنه يمكنك فقط استخدام بت عرقوب عرافة 1/4 بوصة في تشاك. لحسن الحظ ، تستخدم معظم وحدات بتات الأشياء بأسمائها الحقيقية وبتات التشغيل هذا الحجم السداسي عيار 1/4 بوصة ، ولكن يجب أن تكون وحدات حفر السيقان المستديرة التقليدية محجوزة لمكبس الحفر أو الحفر.
براعة هي ورقة رابحة
مع سائق التأثير ، اسم اللعبة هو التنوع. نظرًا للقدرة التي توفرها حركة الارتطام ، يمكن للمحرك الأصغر (وبالتالي البطارية الأفتح) أن يوفر مزيدًا من عزم الدوران ويستمر لفترة أطول بين الشحنات بدلاً من المثقاب اللاسلكي الأكبر. يصبح هذا مهمًا جدًا عند استخدام الأداة لساعات متتالية. حقيقة أن الحجم الأصغر لمحرك الصدمات (بالمقارنة مع المثقاب اللاسلكي) يسمح للكهربائيين والسباكين والنجارين بالاحتفاظ ببرنامج التشغيل المتأثر في حقيبة حزام الأداة ، بدلاً من حمله بشكل منفصل. بالتأكيد ، قد لا تكون هذه ميزة مهمة في الخشب ، ولكن بالتأكيد سيكون هناك عزم الدوران الإضافي للحفر والقيادة.
ملاحظة واحدة عند استخدام برنامج تشغيل الصدمات لقيادة البراغي في مشاريع الأعمال الخشبية الدقيقة. نظرًا لأن محرك الصدمات يميل إلى أن يكون أعلى سرعة وعزم دوران أكبر من المثقاب اللاسلكي النموذجي أو مفك البراغي اللاسلكي ، فأنت تريد أن تكون حريصًا على تجنب القيادة الزائدة للرؤوس اللولبية عبر سطح الخشب. يمكن لعزم الدوران الإضافي للسائق قيادة رأس لولبي بسهولة أكبر من المطلوب.
